Отвечаю

Отправлено: DjDanil 02 Августа 2006 г. в 18:45

В ответ на: Re:(+), отправленное mdm 02 Августа 2006 г. в 18:25

Все просто - снимаешь колесо, супорт (шланг не откручиваешь), колодки и бежиш давить на педаль тормоза. Давишь потихоньку пока поршень не вылезет из супорта, причем лучше чтоб его сразу выташил второй человек(если есть), иначе при отпускании педали супорт может немного залезть обратно. Потом смотришь на поршень и супорт - у меня было одно маленькое пятно ржавчины, которое я почистил ножиком и советую протереть чистой тряпкой. Дальше снимаешь резиночки и ставишь новые - уплотнительную и пыльник обе на сам супорт, смазываешь их немного тормозухой и вставляешь поршень перед этим выкрутив болтик для прокачки.
У меня вытекло грам 300 тормозухи при замене с обоих сторон, поэтому смысла снимать шланги не вижу.

Обсуждение:

смазать резинки тормозухой сомнительно+ - Spot® 20:02 02/08/06 (9)

тоже слышал что какая-то смазка есть для этого дела - mdm 09:23 03/08/06 (0)
Всегда и все тормозухой это делали. А вот ржавчину (+) - Karaya1 20:15 02/08/06 (7)
- тормозуха разъедает резину - Spot® 23:49 02/08/06 (6)
  - Первый раз такое слышу (+) - KotLV 09:14 03/08/06 (4)
    - отвечаю+ - Spot® 10:51 03/08/06 (3)
      - А пыльники и не должны контачить с ТЖ, - SerTol 13:51 03/08/06 (0)
      - IMHO левак ремкомплект (-) - KotLV 11:40 03/08/06 (0)
      - поддельный ремкомплект. Повезло, что сразу увидел - Karaya1 11:29 03/08/06 (0)
  - Re: как тогда тормоза работают, там почти все уплотнения из резины :) - zeppelin9000 00:45 03/08/06 (0)

Ответить

Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение

SAAB Board