9K Aero: когда должна включаться турбина и др. чайниковские вопросы

Отправлено: beekeeper 23 Июля 2006 г. в 17:34

1. Смотрел 2 машины - на одной турбина четко включается на 2000 об/мин (характерный звук и подхват), на второй разгон более ровный, свиста не слышно, хотя хозяин говорит что недавно заменил турбину на новую. Как должно быть?

2. Нормально ли что рычаг КП ходит с люфтами почти как на ВАЗ-овской классике, если нет - в чем проблема и сколько стоит ремонт?

3. Что означает постоянно горящая надпись Check radiator?

4. Что делать если постоянно горит лампочка ABS? Означает ли это поломку датчика или самой системы? Сколько стоит ремонт?

Спасибо.

Обсуждение:

9K Aero: когда должна включаться турбина и др. чайниковские вопросы - beekeeper 17:34 23/07/06 (11)

Re: (+) - МММ 20:03 23/07/06 (0)
По п.3 (+) - Treider 19:27 23/07/06 (2)
- Век живи век учись (+) - скарабей 854 19:36 23/07/06 (1)
  - такая фигня на вольвах 850 через одну бывает... - - RusT 20:24 23/07/06 (0)
Часть ответов (+) - скарабей 854 18:56 23/07/06 (0)
Re: 9K Aero: когда должна включаться турбина и др. чайниковские вопросы - Кирилл СПБ 18:53 23/07/06 (5)
- Re: 9K Aero: когда должна включаться турбина и др. чайниковские вопросы - beekeeper 00:31 24/07/06 (4)
  - А какая турба лучше-то в итоге? И надежнее соответственно? - Сергей (9000 CS) 10:32 24/07/06 (0)
  - Щас придет деда и всем по башке надоет! :)) (+) - Treider 00:43 24/07/06 (2)
    - Пришел, но не даю :) (+) - Ded-Kiley 01:20 24/07/06 (1)
      - Дак а аоткуда взяться свисту на холостых? (+) - Treider 01:59 24/07/06 (0)

Ответить

Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение

SAAB Board