При поездке с дачи в жару 32 стрелка температуры двигателя на 1 мм не доходила до красной зоны, вентилятор молотил без остановки, кондиционер работал. Охладить двигатель можно было только остановкой и выключением.
На следующий день на стоянке я минут 40 пытался нагреть двигатель ( правда с места не трогался )все работало как часы, стрелка поднималась до 10, включался вентилятор и она ( стрелка ) бодро возвращалась на 9 часов и т.д..
Термостат (оригинал) менял 20000 тому назад, все 3 радиатора на вид ( на просвет ) вполне чистые.
И чтобы это значило, как же ездить в жару ???
Griffin 2.3t 94 AKPP
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение