В ответ на: Компрессор...Ааа, памогите, жарко..., отправленное Rus 11 Июля 2006 г. в 21:43
Потму отвечу достаточно длинно.
1) для начала проверь термодатчик на компрессоре.
2) Проверь идет ли вообще + с провода, если нет, то сразу открываем блок реле и предохранителей за бардачком.
3) смотри реле А/С, оно с металлической крышкой. На бардачке, когда снимешь написано какое, вроде "Ф".
4) разбираешь реле, или для эксперимента берешь реле с бензонасоа или ситемы зажигания (если машина не заведтся вообще сразу понятно, что реле виновато). В общем оцени его.
5) проверь вообще предохранители. С компрессорным реле связано несколько (вентилятор, Компрессор, АСС, АС и вроде все)
6) заведи машину, ели ничего не изменилось, все-таки разбери реле, чтобы понаблюдать, включается ли оно, когда климат включаешь на "АВТО" или нет. Если нет, то по схеме ищи управляющий сигнал с климата. (лучше не ищи - это маловероятно, чтобы пропал сигнал с климата.)
7) проверяем датчик давления на ресивере-осушителе, он у тебя стоит под правым крылом - очень удобно :). Там достаточно просто: во-первых проверить вообще как себя чувствует разъем, не заввелась ли "зелень".
8) проверь термостат на аквариуме, если сомкнут - все ОК. если нет, то попробуй покрутить регулировочный винт, если не сомкнулся - выкини и поставь перемычку. Если пошло - купи новый термостат. или попробуй оживить этот.
9) Еще остается проводка от датчика давления (4 провода) и + на компрессор. Там просто надо смотреть куда все это идет и прозванивать.
10) Если не помогло - смотрим еще раз схему из ФАКа и проверяем повторно все компоненты.
И последнее! Самое главное! Это верно, если Вы проверяли давление манометром, а не "нажав на ниппель". Нажав на ниппель Вы ничего не проверите! Давление должно быть как минимум выше 2 кг/см. Так что "шипит-нешипит" это не проверка!
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение