+1 Зазор там выставляется. Я 0.3 выставил (+)

Отправлено: Karaya1 07 Июля 2006 г. в 13:20

В ответ на: Регулируй муфту. Там есть шайбы под диском сцепления, отправленное Topa 07 Июля 2006 г. в 13:08

компрессор нагнетает давление, силы электромагнита не хватает притянуть муфту и вал комперссора к шкиву. Там не должно быть смазки в зазоре, сильных потертостей. Посадка муфты должна быть парралельна. Если муфту сажали кривыми руками с перекосом - будет тот-же результат.
Да и ТРВ надо менять, на хрен столько трахаться и не заменить копеечную деталь, но самую главную в выработке холода. Не понимаю.

Обсуждение:

А партнумбер этого ТРВ дайте кто-нить,а то я не понимаю где оно :) (-) - sandy088i 13:32 07/07/06 (8)

А любой, лишь бы по резьбе и длине подходил (+) - Karaya1 14:21 07/07/06 (2)
- эмм.. будем искать. а кондей-сервис - это пальцастые? :) (-_ - sandy088i 14:36 07/07/06 (1)
  - Я брал вышеперечисленное в кондей-сервисе (+) - Karaya1 15:09 07/07/06 (0)
Re: 9480914 до 92г, после 92г - 4319158 (-) - KotLV 13:43 07/07/06 (4)
- А как его определить, что он дохлый? Кондей разобран ;) (-) - sandy088i 14:08 07/07/06 (3)
  - Re: Я тоже над этим думал (+) - KotLV 14:19 07/07/06 (2)
    - Ого. У меня новый. А принцип работы ТРВ вообще какой, объясни? :) (-) - sandy088i 14:21 07/07/06 (1)
      - Re: Вот один из принципов (+) - KotLV 14:48 07/07/06 (0)

Re: (+) - KotLV 13:30 07/07/06 (1)

нех делать (+) - Karaya1 14:28 07/07/06 (0)

Ответить

Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение

SAAB Board