Началось тут по-холодку...
Обороты 1300-1000, редко когда до 800-850 опускаются.
грешил на датчик температуры, но когда залез под капот, заметил что соскочила трупка селиконовая , которая соединяет клапан вентиляции картерных газов и х.з. как называется от инжектора. Если дырку заткнуть - обороты уменьшаются. Доехал до ближаейшего магазина (70 км от Мск), нашел нечто похожее на трубку и надел, стали обороты 1000 , чаще до 850 опускаться.
Вопрос к знатокам : клапану кирдык? Проверить его , не должен вроде как продуваться в одном из направлений?
И - может где то воздух подсасывает?
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение