понятно, что нейтрализация выхлопа и прочие экологические штучки - а вот с точки зрения двигателя - кто в курсе? почему меняют катализаторы на всякие там пламегасители, почему не воткнуть просто прямоточную трубу? чем это грозит? и еще - чего в итоге все ж предпочтительнее - универсальный катализатор, пламегаситель или как?
З.Ы. местные сервисмены были мной с пристрастием допрошены на эту тему, но как всегда внятно и членораздельно ничего вменяемого сказать не смогли, дальше стандартных в таких случаях рекомендаций типа "забей" дело не пошло :-(
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение