В ответ на: про тепловой режим..., отправленное Gordei 27 Января 2006 г. в 20:17
Простая проверка- при прогреве после стоянки температура двигателя растёт, и при этом радиатор холодный до «8-9 часов»- термостат ОК, опять же если при движении стрелка на 7- пощупать подводящий к радиатору патрубок – если горячий, идёт циркуляция по большому контуру- термостат не закрылся, менять, если холодный- двигатель остужает встречный поток- площадь поверхности у движка заметно меньше чем эффективная радиатора, но тоже не маленькая, мне помогает закрывашка за декоративной решёткой.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение