В ответ на: Утренний завод, отправленное Winston 27 Декабря 2005 г. в 10:03
типа такая же фигня много лет -
на морозе заводится с полоборота на пару сек, обороты вырастают до 1500 и тихо сам глохнет.
жду секунд 20 - заводится дальше так же с полоборота но уже работает нормально.
попытка лечить не сильно удалась, а поскольку в течение 10 лет явление не прогрессирует, то оно так и оставлено в покое.
Что еще определил опытным путем - явление компенсируется, если после того, как двигатель завелся немного подержать ключ в положении стартер, т.е. те самые 2-3 секунды, за которые двигатель глохнет.
Тогда заглохивания не происходит, двигатель выходит на ровные обороты и вперед.
О чем это говорит по логике?
Дело в том, дополнительная форсунка холодного пуска работает только в момент включения стартера,
Соответственно можно предположить, что для заводки нужна сильно богатая смесь (мороз же). Включаем стартер, включается форсунка холодного пуска, смесь становится нужной богатости, движок заводится, мы отпускаем стартер, выключается форсунка холодного пуска, смесь резко обедняется из-за конденсирования на стенках холодного цилиндра, двигатель глохнет.
Если же в этой ситуации мы держим стартер включенным еще 3 сек после заводки, то в это время продолжает работать форсунка холодного пуска, что не дает смеси обедниться. Уже буквально после нескольких вспышек в цилиндрах стенки нагреваются, явление конденсирования смеси пропадает, не глохнет.
Однако есть нюанс - если пытаться пролонгировать заводку стартером на сильном морозе - минус 25 и более, то это чревато заглохиванием из-за перелива бензина и заливки свечей...
Так что я таки способом балуюсь до минус 10 где-то,
а если ниже - то завожусь в два этапа - завел, заглох, посчитал до 30, завел, поехал...
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение