Сегодня с утра, не дотянув до родного аэродрома километра, порвался трос сцепления...
Вопрос: поменяю ли я его в полевых условиях самостоятельно? Я так понимаю надо разбирать нижнюю часть торпеды, нужен ли какой-то экзотический инструмент?.Под капотом все доступно из под капота, или яма нужна? Просто хотелось бы определится, чем я буду после работы заниматься: самостоятельно гайки крутить на ноживленной трассе, или лучше зараннее о буксире позаботится, и на галстуке в сервис?
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение