После отключения/подключения аккумулятора Griffin 2.3t АКПП пытается заглохнуть при трогании/торможении, обороты скачут в этот момент от 400 до 900. Километров через 50 езды по городу все приходит в норму ( никаких скачков оборотов ) и так до следующего шевеления аккумулятора. На сервисе предлагают отмыть датчик холостого хода, вот только логики в этом я найти не могу.
Может кто-нибудь сталкивался с подобным ?
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение