вернее, не так - был 2.3турбоС с 170 кобылами по ПТС, который в последнее время примерно на столько л.с. и ездил, что несомненно раздражало. Был препровожден в Отрадное на замену того, что входит в понятие "не рулицо", в числе прочего, на последок, решил пройтись по электрике. Исходными данными было тупление на низких оборотах, СЕ на "тапкавполрезка" и стабильный СЕ при продолжительно езде на 3.5-4 тысячах оборотом. Я пенял на форсунки и лямбду. По случайности у одного известно коммерасанта (дада, не барыги, у него и кассовый аппарат есть, и он слышал про икс и зет отчеты) завалялась 3-х проводная лямбда (четырехпроводная по сговору с электриком была отвергнута). Поставили ее, провели так же дополнительную массу, сбросили ошибки обоих мозгов ( жетроник и АПЦ). Вощим, 170 кобыл сразу явно "прошли" и настали, НАВЕРНОЕ, паспортные, что и продолжается по сегодняшний день.
Наверное, первая заменнная деталь в саабе, принесшая такие оглушительные результаты в пулямбельности сааба.
Копим на промывку форсунок - они грязные.
И вот что интересно - валить то и не хочется - под педаль вернулся такой запас плавной мощности, что плавная быстрая езда в пределах 30км. нарушения скоростного режима стала приносить удовольствие.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение