В ответ на: Конечно, стоял бы датчик в «правильном месте»-, отправленное SerTol 30 Мая 2005 г. в 19:11
IMHO если там 3 атм на ХХ на прогретом движке, то фильтр точно засран. Насчет "потечет-открутится-сломается" -- IMHO твой вариант как раз на это просится, ничего личного :)
Для справки: штатный датчик температуры масла легко вкручивается вместо сливной пробки.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение