Начну с небольшой предыстории. Во вторник нарыл я в объявлениях на автору 900-й сааб 87-го года в весьма неплохом состоянии, правда находящийся в славном городе Чебоксары (примерно 1400 км от Питера). После созвона с продавцом и после того, как он мне выслал дополнительные фотки - было решено - надо брать. Ехать было решено в пятницу вечером на поезде, поэтому вся оставшаяся неделя была посвящена размышлениям, сборам и поиску денег, ибо собрать сразу не получилось всю сумму. Со мной согласился ехать мой хороший друг Саня (тут он известен как Zwer, иногда правда он пишет свой ник как Яцук) и его девушка Лена (тут не отписывается, но на саабе ездит =) ). В общем после того, как мы чуть не опоздали на поезд, началось наше путешествие.
В общем долго ли поздно, но очутились мы в городе под названием Канаш, откуда нас должен был забрать продавец машины (ибо как выяснилось, при расстоянии от Канаша до Чебоксар примерно 100 км, а поезд идет это расстояние за 4 часа, из-за стоянки в почти 2 часа в этом вышеупомянутом Канаше)... Паша приехал на кукурузере 70-ке, со своей женой Леной... Всю дорогу он переживал о том, что ехать мы собрались в ночь (приехали мы в субботу 18-10, поели, за что отдельное спасибо Паше), что дорога не фонтан, что колдобин до фига, и колеса пробить не проблема. К сожалению (ибо хотелось пообщаться с хозяином, но в воскресение вечером надо было быть в Питере) мы все-таки рванули в ночь по трассе М7 по направлению к Москве... Дорога от Чебоксар до Нижнего Новгорода заслуживает отдельных слов (Гордей, как вы там передвигаетесь? там всю машину растерять можно), к тому же ехал я ночью в мокрый снег... В 9 утра мы были во Владимире, после чего я не выдержал и за руль села Лена, благо дорога по рассказам и распросам становилась лучше. Проспал я примерно до 12 часов, после чего очнулся, потусил сзади еще примерно пару часов и потом пересел за руль уже до Питера... В общем с горем пополам добрались мы в итоге и до Питера... Дорога была не фонтан, местами вообще ужос (вокруг Великого Новгорода сунулись сдуру по объездной... Там все разбито, да и к тому же ехали более-менее знакомой дороге, съезжать искать объезд было влом да и не знали как и куда)...
Итоги:
- трасса М7 - от Чебоксар до Москвы - ехать можно, но аккуратно, ибо несколько участков - отстой полный,
дорогу от Владимира до Клина не запомнил, ибо спал.
- трасса М10/Е105 - серединка на половинку, ехать можно, получше чем М7...
- Чебоксары красивый город, очень аккуратный, чистый... По рассказам Паши - максимальные пробки у них это минут на 10 (я со своими получасами стояний в питерских пробках был в офигении... Правда Пашина жена сказала, что и от этих 10 минут Паша начинает нервничать =)) )
- продавец Павел - честный человек, еще по телефону рассказал о всех недочетах, почему продает, откуда она у него, и все-все... Хороший человек, и хена у него хорошая, спасибо им обоим за теплый прием и хорошее отношение
- собственно сам объект поездки - сааб 900 87-го года (модельный 88-й), механический впрыск, турбо, механика 5-ти ступка(был когда-то автомат, но он сдох, как напоминание осталась педаль тормоза от афтомата, правда ни фига не мешает, несмотря на то, что примерно в 2 раза шире), родные затемненные стекла, салон хоть и велюр, но в шикарном состоянии... Электролюк, -стекла и зеркала, остатки кондея... В общем в машине много чего хорошего, но ессесно приложения рук оно требует, самое шикарное - это кузов - буквально ни ржавчинки, словно машина стояла под стеклом...
- ну и последнее - огроменное спасибо Саше и Лене, за то, что они согласились ввязаться в эту авантюру и помогли в дороге...
Вот такие вот дела ...
Собстно вот по сцылке данная машина:
http://img186.imageshack.us/img186/1632/00111ap7.jpg
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение
