аеропланов первой мировой.
...Еще одним путем сохранения мощности двигателя на высоте было искусственное повышение давления на впуске с помощью специального устройства – нагнетателя. Опыты по применению нагнетателя с механическим приводом от двигателя начались в Англии в 1915 г., три года спустя французский изобретатель Ратье предложил более совершенный тип нагнетателя, приводимого в движение турбиной, вращаемой выхлопными газами двигателя. Владельцы турбированных авто, запомните его имя! А также то, что лишние «лошадки» под вашим капотом пришли с военного неба начала прошлого века :) Указанные работы имели экспериментальный характер, практическое применение нагнетатели получили уже после войны...
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение