Привет всем!
1 декабря ваш покорный слуга благополучно и во второй раз за 2000 год вступил на землю Дойчляндии. На этот раз надолго, возможно на несколько месяцев, а возможно и на полгода-год, хрен ее разберет энту Моторолу ;-))) Месяц был почти целиком прожит в отеле, на прошлой неделе только наконец нашли квартиру -- тут перед Рождеством у всех как крыши посрывало -- нет предложений на рынке аренды и все тут. Все хозяева к Рождеству готовятся, индеек да гусей жарят...
Тем кто намылится в Германию, али Бельгию или Голландию какую -- мыльте или звоните на московскую мобилу, буду рад пересечься и выпить по рюмке пива за встречу.
Зеленый 9000 был загнан на зимнее хранение в отапливаемый и вентилируемый гараж, что приводит меня в уныние, ибо после месячной ;%:?бли с арендованными жопелями, сеатами, ренами и фольксвагенами я окончательно понял, что Зеленого надо было брать с собой. На жопелевском толчке с педалями никак не удается на затяжном подъеме обогнать фуру идущую 130, ну не тянет и все тут. Более менее нормально себя вел мерс А-класса (они на него ставят движок 1.7), но этот AVIS не имеет их в достаточном количестве, приходится ездить на всяком рунье...
На Рождество был совершен марафонский пробег по маршруту Дортмунд - Бонн - Штутгарт - Инсбрук - Силлиан - Лиенц - Кицбюэль - Страсбург - Штутгарт - Бонн - Дортмунд с катанием на горных лыжах в течение трех дней в тирольском селе Силлиан на границе Австрии и Италии. Бежать пришлось на жопеле астра, редкостный отстой и сочетание диванной мягкости с динамикой микролитражки... Сакс и мастдай.
СААБов мало, даже в окрестностях Мюнхена, хотя кто-то, помнится пел песни о том, что в Мюнхене полно SAABов и если ехать в Германию за самолетом, то надо ехать именно в Мюнхен... Не знаю, не знаю...
Вобщем, я снова с вами,
только вот ездить пока придется на чем придется, а не на том, на чем хотелось бы...
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение