Начал гаснуть свет на ходу. Шевеление корпуса реле приводило к временному восстановлению контакта. Вчера-таки я его разобрал. Оказалось, дело не в колодке, а в самом реле. Наружные контакты, которые втыкаются в колодку, внутри корпуса не были припаяны к печатной плате и болтались в гнёздах. Это привело к дребезгу контактов реле, их коррозии и перегреву обмотки. Зазор между контактами практически отсутствовал. Пришлось отшлифовать контакты и пропаять плату. Всё заработало, как надо. Посмотрим, на сколько хватит.
Так что, если начал моргать свет, не теребите реле в блоке, а откройте его корпус (он на защёлках) и осмотрите пайку.
Марк СПб 9000CSE 2,3t 95
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение